Norrköpings största stadsomvandling i modern tid

”Det här blir något alldeles extra”

– Arkitektoniskt, i fråga om färg och materialval, är ambitionen att bevara något av hamnens karaktär. Det blir en stor variation med olika höjder och hustyper, både runda och ovala byggnader, säger Anna Velander, övergripande projektledare för Inre hamnen.

Ingen Norrköpingsbo kan väl ha missat att omvandlingen av det gamla hamn- och industriområdet rullar på för att 2035 ha omvandlats till en ny stadsdel. Inre hamnen förväntas då vara fullt utbyggd, en levande, trygg och trivsam innerstadsmiljö med cirka 3 000 bostäder i olika upplåtelse­former.

Inre hamnen brukar beskrivas som Norrköpings största stadsomvandlingsprojekt i modern tid. Samtidigt som något alldeles extra, utöver det vanliga i ett av stadens i särklass bästa lägen. Och det inte bara för dem som ska bo och verka i området.

– Det blir helt klart ett upplevelselyft för alla Norrköpingsbor, även besökare, och det faktiskt redan nu, säger Anna Velander, övergripande projektledare för Inre hamnen.

Från hennes kontor, i den nu precis färdig­byggda kajbyggnaden, kan hon se ut över den norra delen av kajen och stadsdelens kanske största attraktioner, tillgängliga för allmänheten. Det vill säga de nya kanalerna med broar som ansluter till Varvsparken – Inre hamnens hjärta.

– Här finns öppna ytor för lek och rekreation, kajstråk, bryggor, badbassänger och bastu. Och fler parker kommer det att bli. Något liknande har Norrköping hittills inte haft, konstaterar Anna Velander. 

Hon berättar att kajbyggnaden, projektets signaturbyggnad, har ett tak i form av en trappa för allmänheten att kunna använda och njuta av, vänd mot väster och solnedgången.

– I lokalerna ser vi möjligheter för framtida restaurangverksamhet. Men först använder vi det som projektkontor och kan samtidigt blicka ut över precis allt som händer. Det känns fantastiskt inspirerande.

Alldeles intill är de första bostadshusen med 360 lägenheter färdiga och inflyttade. Även några verksamheter i husens bottenvåningar är i gång. Samtidigt fortsätter ny bebyggelse att växa fram. Om ett år ska ytterligare ett 60-tal lägenheter stå klara. Och så kommer det att fortsätta etappvis med totalt 13 byggaktörer, som tillsammans med Norrköpings kommun utvecklar stadsdelen.

På norra kajen finns även ett antal befintliga verksamheter. Bland annat i den gamla spannmålssilon som fick nytt liv redan 2004, omvandlad till klätterhall. Den verksamheten har nu tagit över driften av områdets bad- och bastuanläggning inklusive kiosk. I närheten finns även den gamla, fina byggnaden Andreas kvarn, nu renoverad till kontorslokaler under namnet ”Jungfrun”.

– Området är inte längre bara en produktionsplats. Efter 150 år av tung industri skapas nu ett helt annat liv. Ett liv där vardagen för människorna i området måste fungera, parallellt med fortsatt byggproduktion. Vi talar om ”livet mellan kranarna”, säger Anna Velander.

Det förutsätter att alla nödvändiga åtgärder sker samtidigt, direkt efter inflyttning. När alla byggställningar är borttagna färdigställs gator, gång- och cykelvägar, belysning, parker och planteringar utmed de nya husen.

Man kan nu se hur Inre hamnen successivt växer fram mot målet 2035. Ambitionen är att det gamla hamnområdet i Östra Saltängen då ska vara en levande, attraktiv och trygg stadsdel med liv och puls. En blandstad med cirka 3 000 bostäder i olika former, arbetsplatser, förskolor, kontor, handel, restauranger och caféer. Och inte minst en uppskattad offentlig mötesplats för rekreation för alla Norrköpingsbor.

– Men även tillfälliga åtgärder behövs för trivsel och trygghet för de boende i området, och man får inte glömma vinterhalvåret. Det kan givetvis innebära tillfälliga lösningar som senare modifieras, till exempel gångstråk, säger Anna Velander. 

En sak står helt klart, de första kvarteren som ännu bara är i sin linda blir inte en modern fyrkantig stadsdel i mängden. Flera gamla hamnkranar, några äldre tegelbyggnader och andra industri­element, som påminner om Norrköpings industriella arv, dess historia och identitet har bevarats.

Även arkitektoniskt, i fråga om färg och materialval, är ambitionen att bevara något av hamnens karaktär. Det blir en stor variation med olika höjder och hustyper, både runda och ovala byggnader.

– Vi vill samtidigt skapa en öppen inblick mot områdets innergårdar. Man ska kunna se vad som händer från stråk där alla kan röra sig. Ju fler som kommer, desto tryggare för alla. ”Trygghet är attraktivt”, som jag brukar säga.

Hela förnyelsen utgår för övrigt från hamnområdets befintliga rutnätsstruktur med kvarter, gator och gränder, precis som hela innerstaden. Men här har varit nödvändigt att höja gatorna, upp till två meter och det för att förbereda för framtida havsnivåhöjning, utifrån ett 100-årsperspektiv, påpekar Anna Velander.

– I ett område som tidigare dominerats av industrier med smutsig och bullrig verksamhet skapas nu en helt unik atmosfär. En spännande urban stadsmiljö med ett unikt vattenläge, nära stadskärnan.
Det är ett otroligt fascinerande arbete att ta tillbaka mark och befolka den igen. Att få vara en del i den processen är en stor förmån.

Text: Per-Åke Hultberg
Foto: Rosie Alm

Dela artikeln